Зміст:
Підшипники відіграють важливу роль у механізмах та машинах, забезпечуючи рух та знижуючи тертя. Існують різні типи підшипників, включаючи радіальні та завзяті. У кожного з них є свої особливості та застосування.
Однією з основних відмінностей між радіально завзятим підшипником і звичайним підшипником є напрямок навантаження, яке вони можуть витримати. Радіально завзятий підшипник здатний витримувати навантаження, що діє за радіальним напрямом, тобто перпендикулярно до осі обертання. У той же час, звичайний підшипник найкраще справляється з навантаженням, що діє по осі обертання.
Іншою відмінністю є конструкція підшипників. Радіально завзятий підшипник складається з внутрішнього та зовнішнього кільця, кульок та сепаратора, який утримує кульки у потрібному положенні. Це дозволяє підшипнику витримувати як радіальні, так і завзяті навантаження. У той же час, звичайний підшипник має простішу конструкцію, що складається з внутрішнього і зовнішнього кільця, і сепаратора, який утримує кульки або ролики. Він призначений переважно для витримування навантаження, спрямованого вздовж осі обертання.
Радіально завзяті підшипники широко застосовуються в різних галузях промисловості, де необхідно одночасно витримувати і радіальні, і завзяті навантаження. Вони знаходять своє застосування в автомобілях, електроінструментах, медичному обладнанні та інших системах, де потрібна висока точність та надійність. Звичайні підшипники, у свою чергу, часто використовуються в механізмах, де основним типом навантаження є навантаження, що діє вздовж осі обертання.
Тип підшипника | Радіально завзятий підшипник | Звичайний підшипник |
---|---|---|
Напрямок навантаження | Навантаження може бути застосоване як радіально, так і осево. | Навантаження може бути застосоване лише радіально |
Принцип роботи | Використовує зміщення кулькового елемента для винесення осьового навантаження | Розподіляє навантаження рівномірно по всіх кульках |
Застосування | Використовується в ситуаціях, що вимагають високого осьового навантаження та радіальних навантажень | Використовується в додатках, де потрібне лише радіальне навантаження |
Матеріали | Зазвичай виготовляються із хромованої сталі або нержавіючої сталі. | Можуть бути виготовлені з різних матеріалів, включаючи сталь, пластик та кераміку. |
Встановлення | Вимагає більш ретельної установки через необхідність вирівнювання осьового навантаження | Встановлення простіше, оскільки осьове навантаження не враховується |
Чим відрізняється завзятий підшипник від звичайного?
Упорні підшипники призначені для сприйняття переважно осьового навантаження. Допустима лише гранично малі радіальні зусилля. Наполегливо-радіальні — сприймають переважно осьове та невелике радіальне навантаження. Радіально-упорні підшипники – сприймають комбіновану осьову та радіальну навантаження.
Чим відрізняються радіальні підшипники від наполегливих?
радіально-упорні та завзято-радіальні – сприймають радіальні та осьові зусилля; завзяті – сприймають лише осьові сили; з чотириточковим контактом – сприймають осьові навантаження в обох напрямках або комбіноване радіальне навантаження за одночасної дії осьової.
Навіщо потрібен радіально завзятий підшипник?
На величину навантаження особливий вплив має кут зіткнення тіл і доріжок кочення. Радіально-завзяті моделі активно використовують у різних галузях машинобудування, у хімічній промисловості, сільськогосподарській сфері та інше.
Що таке радіально завзятий підшипник?
Радіально-упорні кулькові підшипники мають доріжки кочення у внутрішньому та зовнішньому кільці, зміщені відносно один одного у напрямку осі підшипника. Завзято радіальний підшипник сконструйований, щоб узгоджувати комбіновані навантаження, тобто одночасну дію радіального та осьового навантаження.